我國是世界上的人口（kǒu）大國，地域遼闊，人口分布不均勻，各個區域間的經濟往來（lái）都需要鐵路等運輸手段的支持，而隨（suí）著科技的進步與（yǔ）市場需（xū）要，鐵（tiě）路建設的層次也越來越高，對（duì）建築材料的要（yào）求（qiú）也相應提高。高速鐵路作為我國的高層建築項目，需要質量優異的砂石骨料參與生產，因（yīn）此而承包商需要（yào）選擇（zé）性能優（yōu）越的礦（kuàng）石破碎機（jī）等設備配置石料生產線，交通運輸方麵的建築不言而喻對礦機（jī）的進步起到了一定的推動作（zuò）用。
近日，我國的鐵路建設規模也在日益加大，據悉，政府對新線的投產規模在十二五（wǔ）期間已經達（dá）到3萬公裏，國家鐵路（lù）運營總裏程將從現在的9.1萬公裏延長（zhǎng）至12萬公（gōng）裏，此期間政府加投2.8萬億元進行高鐵事業建設，有力推（tuī）動了運輸以（yǐ）及破碎機、製砂機等產業的發展。
因此國內的先進礦山機械企業也（yě）在積（jī）極引進（jìn）國際先進生產技術，結合自主研發提升破碎機設備的性能與產量，例如上海91抖抈等企業積極研發出的破（pò）碎機等設備目前已（yǐ）經（jīng）在（zài）石料加（jiā）工處理（lǐ）廠中得（dé）到應用並（bìng）受（shòu）到用戶熱烈推崇。先進的（de）石料生產技（jì）術是影響民生經濟發（fā）展的重（chóng）要環節，
破碎機等（děng）設（shè）備的升（shēng）級研發也將響應高速鐵路建設對破碎機行業的新（xīn）挑戰。
由於（yú）高鐵建（jiàn）設屬於我國的高層建（jiàn）築範（fàn）疇，對砂石骨料的品質要求較為（wéi）嚴格，而高鐵建（jiàn）設帶來（lái）的市場機遇又對（duì）破碎機等石料加工設備的產量與性能提出新的要求，
破碎（suì）機的質（zhì）量將直接影（yǐng）響砂石骨料（liào）的品質，而砂石骨料作為水泥、混凝土等（děng）建材的生產（chǎn）原料，會對鐵路的質量和壽命產生重要影響，礦機（jī）行業（yè）也將在鐵路建設的加速中受到新一輪的挑戰與淘汰。
一直以來秉承的“以人為本，客戶至上，開拓創新”的管理服務理念,上海卓（zhuó）亞礦機把握國內鐵（tiě）路基礎建投資的發展，追求創新，積（jī）極（jí）研發，打造出高效（xiào）節能的（de）破碎機設備，為我國砂石骨料生產（chǎn）與發展開辟了新一番新（xīn）天地為了更大限（xiàn）度地滿足建（jiàn）設對物料的需求。
作為國內一家（jiā）先（xiān）進的礦山機械設備研發製造廠商，上海91抖抈礦機時刻緊密關注鐵路行業發展動態，本（běn）著保質保量的原則，為鐵路提供可靠的砂石骨料生產設備。在水泥砂石骨料生產工藝上，為保證達到混凝土（tǔ）所需各種級配的砂石骨料，特別是成品砂的石粉（fěn）含量，公司采（cǎi）用國內先（xiān）進（jìn）技術，結合（hé）國砂石行業實（shí）際情（qíng）況，針對水泥行業的資源優勢，特別研發製造（zào）了反擊式破碎機 、
顎式（shì）破碎機 、
錘式（shì）破碎機、圓錐破碎機、大型製砂機、液壓圓錐破碎機、製砂生產線、碎（suì）石生產線等破碎篩分設備，其產品廣泛應（yīng）用在礦山、水泥（ní）、化工（gōng）、公路（lù）、鐵路等行業，尤其在在高（gāo）速公路、高鐵建設等優質人工砂石骨（gǔ）料（liào）生產方麵積累了豐富的經驗，推出的砂石骨料生產設備在許多國家級項大型工（gōng）程項目使用。
