就我國上半年國內實際情況來看，今年下半年（nián）國內經濟形勢較上半年會有所好轉（zhuǎn），加之《十二五綜合交通運輸體係規劃》目標的進一步落實，國內交通運輸建設有望進一步提速。而且隨著《規劃》的（de）逐步實施，未來五年我（wǒ）國鐵路、高鐵、貨運線（xiàn）路改造及城市軌道交通以及機場、港口、管道等的建（jiàn）設速度有望加快，這不僅可以帶動固定資（zī）產投（tóu）資的增長，還將對鋼（gāng）鐵行業、礦山（shān）機械行業均有明顯的帶動作用（yòng），形成明顯的利好。近段時間以來，隨著國家政策方針和財政資金的大力支持（chí），我國各（gè）地的交通建設，包括鐵路建設、高（gāo）鐵（tiě）建設、地鐵（tiě）建設等一係列的城軌交（jiāo）通建設開始進入（rù）黃金發展時期。我國交通基建將進入新的發展（zhǎn）階段，這將為我國包括礦山機械（xiè）行業在內的製造業帶（dài）來新一輪（lún）發展機（jī）遇。
作為國內一家專（zhuān）業的（de）礦山機械
破碎機（jī）設備、磨（mó）粉機設備、製砂機設（shè）備等產品的研發（fā）製造廠商，91抖抈礦機時刻緊密關注國內交通（tōng）基建行業的發展現狀，力爭從其發展動態的（de）蛛絲馬（mǎ）跡中窺（kuī）得先機，為自身和（hé）行業的發展多做貢獻。從基建未（wèi）來（lái）發展的潛力來看，中國城市軌道交通的（de）建設仍然處於早期階段。隨著各（gè）地高鐵項目開工，破碎機設備等（děng）礦山機械產品在高鐵項目方麵的應用增長勢頭逐漸穩定。另一方（fāng）麵，國內地鐵的建設的（de）增長勢（shì）頭則剛剛起步（bù）。地鐵建設又將成為破（pò）碎機等
破碎設備應用的另一主體市場，從2015年至2020年，全國地（dì）鐵建設將進（jìn）入高峰時期，地鐵運營裏程將增長1倍。
相（xiàng）比其他的基建（jiàn）設施，地鐵的建設將在（zài）未來長期保持較快的（de）增速，同時地鐵（tiě）大規模（mó）建設的時期將出現在2015至2020年間，其建設的生命周期明顯（xiǎn）長於（yú）其他基（jī）建項目。這必將帶動（dòng）砂石、水（shuǐ）泥市（shì）場需求（qiú）的（de）大幅增長，這也帶動了對破碎機等砂石設備的（de）需求，使得該行業迅速發展。正是基於此認識，91抖抈堅定地認為，有此市場的強力帶動作用為市場主導（dǎo），破碎（suì）機設備的（de）增長勢頭勢必在未來時間內（nèi）繼續保持較快的發展（zhǎn）。
